24.05.2009

Τελικά ο Ιάσωνας (γνωστός και ως Fender Fucker), είναι διπρόσωπος! Μπορεί να είναι ακραίος σαδιστής σε φτερά που γουστάρουν πριόνισμα, αλλά μπορεί να είναι ευγενικότατος όταν το απαιτούν οι περιστάσεις! Continue reading →

06.05.2009

Δεδομένου ότι cosworth δεν βάζω, χταποδοεξατμίσεις επίσης δεν βάζω, και όλα τα άλλα τα είχα ήδη κάνει, είπα να βελτιώσω λίγο ακόμα το handling του αυτοκινήτου. Έτσι αποφάσισα να βάλω μία πιο.. αντρική διάσταση ελαστικών. Continue reading →

To NC δεν έχει εξωτερικό φίλτρο βενζίνης όπως οι προηγούμενες γενιές των miata, αλλά δυο φίλτρα τα οποία βρίσκονται μέσα στο ντεπόζιτο. Continue reading →

Οι κωδικοί των μπουζί για τις γενιές των miata είναι: Continue reading →

26.01.2009

Σε λίγα 24ώρα θα έχω στα χέρια μου το short shifter της Cobalt, ο οποίος βγαίνει μόνο για το 6άρι κιβώτιο. Σίγουρα κάποιοι θα απορούν “γιατί?”. Continue reading →

Επιβεβαιώθηκε η αίσθηση μου για την ανεπάρκεια των HT-10… Κοίταξα την τηλεμετρία, και αποφάσισα να συγκρίνω τα τακάκια στην επιβράδυνση 130-80 στο τέλος της ευθείας των Μεγάρων. Continue reading →

11.12.2008

Continue reading →

Όσο ήμουν στο Δέδε, είπα να πεταχτώ δίπλα στο Corsa Club για να δοκιμάσω κανένα μπάκετ. Το πρώτο που δοκίμασα μου έκανε γάντι, αγόρασα δύο, και είναι αυτά: Continue reading →

28.11.2008

Μιας και ήμουν στο Corsa Club, αποφάσισα να αγοράσω ολόκληρο τον εξοπλισμό ασφαλείας. Και ξεκίνησα από το Hans:
Continue reading →

Διάβασα εδώ για τη δοκιμή του γερμανικού Auto Bild σε αεροδυναμική σήραγγα: Continue reading →