Εδώ είχατε διαβάσει ότι περιμένω πότε θα ραγίσουν οι δίσκοι. Ε, λοιπόν δεν χρειάστηκε να περιμένω πολύ. Μετά από ένα εξαιρετικά προσεκτικό έλεγχο που κάναμε στο PB Motorsport με τον Βασίλη, ανακαλύψαμε ότι μια από τις “αράχνες” πλησίασε αρκετά προς το χείλος της δισκόπλακας. Η δισκόπλακα μάλλον θα άντεχε άλλα τόσα TD πριν κάνει κρακ, αλλά δεν το πήραμε το ρίσκο. Βάλαμε τις ανταλλακτικές δισκόπλακες που είχα ευτυχώς προνοήσει να φέρω. Continue reading →

Τη βδομάδα που μας πέρασε πήγα δύο φορές στα Μέγαρα, και έκανα συνολικά 2+3 session (σύνολο περίπου 50 γρήγορους γύρους). Την Κυριακή έκανα μόνο 2 session γιατί μας έδιωξαν από την πίστα από τις πέντε και την Πέμπτη έκανα μόνο 3 session γιατί έμεινα από τακάκια. Continue reading →

Έχω γράψει στο παρελθόν για τα προβλήματα που είχα με το Racechrono. Έτσι, δεν το εμπιστευόμουν πλέον για κύρια τηλεμετρία, και όποτε το χρησιμοποιούσα είχα πάντα συνδεδεμένο και το αξιόπιστο Performance Box. Continue reading →

4 ημέρες μετά την τοποθέτηση του Yellow Jacket, πάω να πάρω το αμάξι από τον φαναρτζή όπου το είχα αφήσει για να μου βάψει τον πίσω προφυλακτήρα, και αφενός το κοντέρ δεν λειτουργούσε και αφετέρου είχε ανάψει Check Engine. Ο κωδικός του ckeck engine ήταν P0720 – Vehicle Speed Sensor Unit, και δεν έσβηνε με το OBD reader. Στο yellow box δεν άναβε κανένα λαμπάκι, και υπέθεσα ότι είτε κάηκε είτε για κάποιο λόγο δεν παίρνει ρεύμα. Επίσης ο δείκτης της βενζίνης ανέβαινε όταν πάταγες γκάζι, και κατέβαινε στο άσε. Μιλάμε για πολύ γέλιο!: 😀 Continue reading →

Εχθές μπήκε και το Yellow Jacket. Την εγκατάσταση την έκανε ο Βασίλης ο Περιστερίδης, γρήγορα και χωρίς προβλήματα (εάν εξαιρέσουμε ότι στούκαρα τον κώλο του S σε έναν τοίχο μέσα στο ίδιο μου το γκαράζ – μιλάμε γέλασε η κοινωνία… 😀 ). Continue reading →

Η σκέψη και ο προβληματισμός ξεκίνησε από το αν χρειάζομαι κοντό κορωνοπήνιο. Η απάντηση δεν ήταν τόσο ξεκάθαρη όσο τις προηγούμενες δύο φορές που έκανα αυτή τη διαδικασία στα miata μου. Continue reading →

Σήμερα είχα την μέρα ελεύθερη, οπότε είπα να πάω μέχρι το Καρτόδρομο να δοκιμάσω τα λάστιχα. Και έκανα PB με 56.56!

Σύγκριση με το 56.71 του NC

Δεν το πίστευα ότι θα σπάσω τόσο εύκολα τον χρόνο του NC, δεδομένου ότι: Continue reading →

Έβαλα επιτέλους και εγώ τα Avon. Όλοι όσοι τα είχαν βάλει πριν από εμένα μιλάνε για ένα λάστιχο με εντυπωσιακό grip, το οποίο έριχνε τους χρόνους στην πίστα για πλάκα. Εγώ δυστυχώς τα έβαλα σε άκυρη περίοδο, χωρίς trackday ή αγώνες GTCC, οπότε δυστυχώς οι πρώτες μου εντυπώσεις θα είναι από την οδήγηση στο δρόμο.

Continue reading →

Η απληστία είναι κακό πράγμα. Σου δίνουν ένα τέλειο κιβώτιο, και εσύ πας να το βελτιώσεις? Ε λοιπόν θα τιμωρηθείς φίλε, κατάλαβε το! Continue reading →