29.09.2007
Μετά από αρκετή σκέψη, αγόρασα αυτά:
Είναι τα ρυθμιζόμενα καθ’ύψος και σε σκληρότητα coilovers της Mazdaspeed. Οι λόγοι που με οδήγησαν σε αυτή την επιλογή έναντι όλων των άλλων είναι οι εξής:
-Η ευκολία ρύθμισης των αμορτισέρ. Τα μπροστά ρυθμίζονται όπως όλα σχεδόν από πάνω (αφαιρείς την μαμά μπάρα θόλων για να ρυθμίσεις ή καλύτερα ανοίγεις 2 τρύπες για να περνάει το εργαλείο) και τα πίσω ρυθμίζονται από κάτω χωρίς να χρειάζεται να ξηλώνεις πλαστικά.
-Μου άρεσε το spring rate των ελατηρίων, τα οποία αναμένεται ότι θα δίνουν ελαφρώς υποστροφικό setup
-Η δυνατότητα μικρού χαμηλώματος (2 cm)
-Τα αμορτισέρ είναι από ανοξείδωτο ατσάλι (βαρύτερα από τα αλουμινίου αλλά εξαιρετικά ανθεκτικά)
-Το όνομα Mazdaspeed 
Τα spring rates είναι τα εξής:
Mazdaspeed Coilover
| ::Άξονας:: | N/mm:: | lb/inch:: | kg/mm:: |
|---|---|---|---|
| Μπροστά | 52.5 | 300 | 5.5 |
| Πίσω | 30.5 | 180 | 3.3 |
Και για σύγκριση, αυτά είναι τα spring rates των Sport Springs της Mazdaspeed:
Mazdaspeed Sport springs
| ::Άξονας:: | N/mm:: | lb/inch:: | kg/mm:: |
|---|---|---|---|
| Μπροστά | 37,5 | 210 | 3,75 |
| Πίσω | 26,7 | 150 | 2.67 |
Και τα spring rates των stock ελατηρίων:
Stock
| ::Άξονας:: | N/mm:: | lb/inch:: | kg/mm:: |
|---|---|---|---|
| Μπροστά | 31.2 | 178 | 3.1 |
| Πίσω | 28 | 160 | 2.8 |
Μαζί με την ανάρτηση αγόρασα και ένα ζευγάρι αντιστρεπτικές της Mazdaspeed. Βάζοντας τα δεδομένα στο excel του Shaikh, έβγαλα τα εξής για τα διάφορα setup (το excel δεν έχει NC, οπότε τα νούμερα είναι κατά προσέγγιση και εντελώς ενδεικτικά):
| ::Setup:: | Spring | Rates(lb/in)::: | Swaybar | (mm)::: | Roll Stiffness::: | Front Roll Couple |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Front | Back | Front | Back | |||
| Stock | 178 | 160 | 21 | 13 | 1514.6 | 52% |
| Stock+MS Sways | 178 | 160 | 25.4 | 15.9 | 1915.8 | 51.7% |
| Stock+RX-8 sways | 178 | 160 | 26.8 | 15.9 | 1999.2 | 58.2% |
| Stock+Mazdaspeed Sport springs | 210 | 150 | 21.1 | 13 | 1579.1 | 56.2% |
| Mazdaspeed Coilover | 300 | 180 | 21.1 | 13 | 1967.4 | 59.4% |
| Mazdaspeed Coilover+MS Sways | 300 | 180 | 25.4 | 15.9 | 2368.6 | 57.9% |
18.10.2007
Ήρθαν!
Αύριο εγκατάσταση στον Μάλλιαρη και μεθαύριο corner weighting και ευθυγράμμιση στον Κωτσόπουλο.
20.10.2007
Εγκαταστάθησαν εχθές τα coilover και οι αντιστρεπτικές, έγινε σήμερα η ευθυγράμμιση, όλα μια χαρά. Δεν έχω κουράγιο να γράψω τώρα τίποτε άλλο, γιατί το ταξίδι από την Πάτρα ήταν πραγματική οδύσσεια (ο Μάνος -με τον οποίο χωρίσαν οι δρόμοι μας στην Αττική Οδό- τώρα που γράφω είναι ακόμα αποκλεισμένος στο δρόμο ενώ εγώ έχω φτάσει εδώ και μία ώρα). Για αρχή δείτε ορισμένες φωτογραφίες:
Η αμορτισερομέτρηση της stock Bilstein ανάρτησης:
Και η αμορτισερομέτρηση της Mazdaspeed Coilover, στην πιο μαλακή ρύθμιση της:
Και το συγκριτικό των δύο διαγραμμάτων (οι πιο αχνές γραμμές είναι της stock ανάρτησης):
